„NDS uhrádza svoje záväzky v zmysle lehôt splatnosti vyplývajúcich z príslušných zmlúv o diela,“ informoval hovorca diaľničiarov Marcel Jánošík.
NDS však vníma problém v platobnej disciplíne zhotoviteľov diaľničných stavieb voči subdodávateľom. „Nie je nám ľahostajné, že naši zhotovitelia komplikujú fungovanie svojich zmluvných partnerov,“ uviedol Jánošík. NDS podľa neho nemá právo vstupovať do zmluvných vzťahov, môže však napomôcť skrátením zmluvných lehôt splatnosti faktúr hlavným zhotoviteľom stavby. „Uvedené už NDS aplikovala ako v minulom roku, tak aj v súčasnosti,“ dodal Jánošík.
Napríklad, na stavbe diaľnice D1 Dubná Skala – Turany v dĺžke 16,4 kilometra spoločnosť Váhostav – SK, a. s. nespláca záväzky dodávateľom v stanovených termínoch. Zhotoviteľ zdôvodnil neplatenie tým, že ide o stratovú stavbu. Váhostav chce záväzky na tejto stavbe uhrádzať z príjmov za iné stavby, ktoré realizuje. Stavebné práce na diaľnici v okolí Martina začali v decembri 2011 a trvať majú do konca tohto roka. Váhostav sa zaviazal diaľnicu postaviť za 137,75 mil. eur bez dane z pridanej hodnoty, čo je 41,15 % z pôvodných predpokladaných nákladov 334,72 mil. eur. Na stavbe diaľnice pracuje viac ako stovka kmeňových zamestnancov Váhostavu a približne 210 pracovníkov subdodávateľov.
Na viacerých diaľničných stavbách, či už spomínanej D1 Dubná Skala – Turany, ale aj oboch úsekov D1 Jánovce – Jablonov pri Levoči, sa za posledné dva roky stali ťažké pracovné úrazy, vrátane smrteľných. NDS upozornila, že za dodržiavanie bezpečnosti práce na všetkých jej stavbách zodpovedá v zmysle zmlúv o dielo v plnom rozsahu zhotoviteľ prostredníctvom svojho odborného personálu. Prvý úsek D1 Jánovce – Jablonov v dĺžke 9 kilometrov stavia združenie v zložení Váhostav – SK, a. s. a Bögl a Krýsl, k. s., za stavbu druhého úseku diaľnice zodpovedá konzorcium Eurovia SK, Eurovia CS, a. s. Praha a Stavby mostov Slovakia, a. s. Banská Bystrica.
„Objednávateľ zabezpečuje v zmysle platnej legislatívy výkon činnosti koordinátora bezpečnosti, ktorého úlohou je dohliadať na koordináciu výkonu činnosti jednotlivých dodávateľov na stavbe z pohľadu bezpečnosti a ochrany zdravia pri práci (BOZP) tak, aby sa pri súbežnom výkone prác vzájomne neohrozovali,“ priblížil Jánošík. Kontrolnú činnosť podľa neho zabezpečuje z pohľadu štátu príslušný Inšpektorát práce, oprávnený vykonávať kontrolu dokumentácie aj samotného dodržiavania BOZP počas realizácie prác. „Po odovzdaní staveniska zhotoviteľovi preberá tento plnú zodpovednosť za dodržiavanie BOZP a teda aj personál objednávateľa sa podriaďuje režimu zabezpečenia BOZP stanoveného zhotoviteľom,“ uzavrel.