Hneď ako sa petržalská radiála začala blížiť do finále, funkcionári aj bežní okoloidúci kritizovali prasknutý betón okolo koľajníc, pričom problémom boli aj chabé remeselné prevedenie projektu celkovo. Následne sa musela základová doska trate miestami rozbiť a spraviť nanovo – aby bola v rovnakej výške ako uvádza dokumentácia.
Otázkou však zostáva, ako bude vybavenie radiály aj samotné koľajisko vyzerať o 10 rokov, keď neboli vo veľa prípadov spravené poriadne. Reklamácie prebehli, opravy podľa tvrdenia mesta tiež. Zostávalo ešte dokončiť množstvo drobností ako sfunkčnenie semaforov, či úpravy terénu v okolí. Tie riešilo takmer 300 stavebníkov na prelome augusta a septembra, no ešte stále nie je všetko hotové.
Cestujúci sa sťažovali na to, že okolo tratí je stavenisko, rozkopaný bol prestupný uzol na ďalšie linky MHD a električka začala jazdiť bez vybavenia zastávok. Chýbali automaty na lístky, či koše na smetie. Dôvodom bol fakt, že sú pevnou súčasťou konštrukcie zastávok. Práve atypické prístrešky navrhnuté na mieru pre túto trať, sa stali jej pandorinou skrinkou.
Prvá jazda električky zo Šafárikovho námestia do Petržalky bola plná ľudí, napriek tomu, že vyrazila po piatej ráno.
Ako zázemie zastávok mesto vyberalo moderné prístrešky, ktorých súčasťou je okrem strechy s rozchodníkom aj fixne zakomponovaný automat na nákup lístkov, kôš či lavičky. Ich výroba je preto ťažšia, než pri bežných zastávkach. Zázemie pre cestujúcich, ktoré má chrániť pred počasím, malo byť plnohodnotne zabezpečené niekoľko týždňov od prvej jazdy – to sa však stále nekoná, mesto argumentuje tým, že verejnosť informuje a komplikácie ju mrzia.
Mesto nevie, kedy budú zastávky
„Subdodávateľ Aldesy výrazne podcenil náročnosť výroby, logistiky aj samotnej inštalácie prístreškov priamo na mieste. Napriek mnohým našim výzvam o dodržanie termínov aj úsiliu o urýchlenie procesov ich však v nami požadovanej kvalite nebol schopný dokončiť ani do konca prázdnin. Prístrešky dokončí iný subdodávateľ, ktorého vybrala Aldesa a momentálne z jeho strany prebieha príprava na realizáciu,” vysvetlil hovorca Bratislavy Peter Bubla.
Ukázalo sa, že problémom je aj povrch zastávok. „Požadovanej kvalite nezodpovedá povrchová úprava prístreškov a ani viaceré detaily, pri ktorých jednotlivé dosky opláštenia boxov doliehajú k sebe. Z uvedeného dôvodu dokončí prístrešky už nový subdodávateľ,” dodal hovorca. Očakávalo sa, že mesto vyvodí zodpovednosť nad nedodaním zastávok na čas, aj nad ich prevedením.
Bubla však tvrdí, že sa to Bratislavy netýka, no prístrešky magistrát neprevzal a ani za ne nezaplatí. „Subdodávateľa prístreškov zazmluvnil zhotoviteľ stavby električky, Aldesa, a vysporiadanie zmluvných podmienok je záležitosťou medzi týmito firmami,” dodal.
Nielen cestujúci, ale aj vedenie hlavného mesta si uvedomuje, ako nepríjemné je cestovať v nepriaznivom počasí bez zastávok. Projekt má viac ako 300 objektov a podľa hovorcu sa nedá rátať s tým, že by všetko išlo hladko. „Mrzí nás, že sme si tohto “žolíka“ vytiahli práve pri prístreškoch, ktoré sú pre komfort používania električkovej trate veľmi dôležité,” uviedol Bubla.
Električka bola od začiatku v sklze, mosty nie sú doteraz
Výstavba radiály v Petržalke začala ešte v roku 2021. Pôvodne mala byť trať hotová koncom roka 2023, no práce sa výrazne natiahli. Dôvodom bol mestom nastavený nereálny harmonogram, zmeny v projekte počas výstavby, či problémy s prekladaním inžinierskych sietí. Počas výstavby stavebníci objavili protitankovú stenu z druhej svetovej vojny aj práce zdržal aj nález granátov.
Postup spomalila aj pandémia, počas ktorej chýbala tak pracovná sila ako aj materiály. Popri prácach na radiále mesto obnovilo aj cesty na Rusovskej a Jantárovej, kde pribudol nový asfalt, značenie aj chodníky. Vallo na spustení trate avizoval aj rozšírenie parkoviska za obratiskom električiek. Aktuálne má kapacitu asi 150 áut, no má sa navýšiť na 200.
Stále však nie je jasné, kedy sa petržalčania dostanú k premosteniam cez Chorvátske rameno. Celkovo chýbajú štyri lávky, obyvatelia teraz trasu k zastávkam kvôli Dunaju obchádzajú. Mesto nateraz odložilo stavbu mostíka z Hálovej na Gessayovu, hoci má všetky povolenia aj hotovú dokumentáciu k projektu. Nezostali na ňu financie.
