Súkromné firmy zatiaľ s otáznikom
Štát sa v súčasnosti sústreďuje na to, aby do programu zapojil absolútnu väčšinu zo zhruba štyridsiatky verejných dopravcov. Systém bude ale pripravený na to, aby sa doň zapojili aj súkromní poskytovatelia dopravných služieb. Technické aspekty systému teda nebudú brániť tomu, aby sa súčasťou systému stali napríklad zdieľané bicykle a kolobežky.
Ministerstvo dopravy zatiaľ ale nepotvrdilo, či súčasťou služby budú aj súkromní prepravcovia. „Národný integrovaný cestovný lístok (NICL) je vyššia úroveň tarifných nastavení, ako majú dnes súkromní dopravcovia, ktorí zabezpečujú dopravné služby vo verejnom záujme pre vybrané samosprávy. Zákon o verejnej osobnej doprave definuje rozsah kompetencií pre objednávateľov týchto výkonov na regionálnej a miestnej úrovni. Rovnako v tomto prostredí je aplikovaná doteraz len tarifa v ich kompetenciách,“ upozorňuje rezort.
Čítajte viac Chcete diaľnicu drahú alebo lacnú? Bude to ťažšie rozhodnutie, než sa zdá. Štát chce infraštruktúru stavať z úspor budúcich dôchodcov
„Partnermi projektu budú preto prioritne objednávatelia dopravných služieb, ktorí si toto vlastné regulované prostredie zosúladia a doplnia o prvky spojené s projektom NICL,“ upozorňuje ministerstvo dopravy.
Vlastne tým rezort naznačuje, že pri zapojení súkromných prepravcov by mohol byť problém s tým, aby si títo podnikatelia určili svoje ceny. „Podľa spomenutého zákona dopravcovi, ktorý poskytuje dopravné služby na základe zmluvy o dopravných službách, určuje tarifu objednávateľ,“ dodáva komunikačné oddelenie rezortu.
Znamená to, že štátu ide predovšetkým o mestskú hromadnú a prímestskú autobusovú dopravu a železnice. Mimo hry zostanú zatiaľ napríklad riečne dopravné prostriedky a prípadné letecké spojenie napríklad medzi Bratislavou a Košicami. Mimo hry nateraz zostávajú aj zdieľané kolobežky, prípadne služby podobné taxislužbám.
Čítajte viac Ceny prenájmov prudko stúpajú. Pozrite sa, koľko zaplatíte vo veľkých mestách
Ministerstvo ale nevylučuje, že napokon sa dohodne aj so súkromnými firmami. „V budúcnosti by samotné nastavenie tohto projektu mohlo byť základom aj pre ďalšie rozšírené služby v mobilite, napríklad aj zapojením iných zdieľaných služieb pre čo najefektívnejšie kombinácie dopravy,“ hovorí rezort. V úvodnej fáze sa teda ministerstvo o zapojenie súkromných firiem prioritne nepokúša.
