Obrovské škody
Podľa odborníkov a ľudí z praxe budeme mať vážny problém. „V rámci regiónu strednej a východnej Európy je pre Slovensko americký dopyt najvýznamnejší, podľa amerických dát presiahla hodnota slovenských exportov do USA asi šesť percent nášho HDP, drvivú väčšinu tvoria automobily. Práve tie majú byť zasiahnuté uvalenými clami. Okrem toho, ak by sa tieto sľuby naplnili, ďalší z negatívnych vplyvov na našu ekonomiku by prišiel cez spomalenie Nemecka. Podľa výpočtov Nemeckého ekonomického inštitútu a našich kolegov v Erste Group Research by preto bol rast slovenského HDP nižší asi o 0,2 percentuálneho bodu (p.b.) v roku 2025 a asi o 0,5 p.b. v roku 2026,“ upozorňuje Matej Horňák, analytik Slovenskej sporiteľne.
Zavedenie oparení aj voči EÚ by teda priamo oslabilo slovenskú ekonomiku. Michal Lehuta, analytik VÚB banky, upozorňuje na to, že škody môžu byť naozaj významné. Za posledných 12 mesiacov sme exportovali tovar v hodnote troch miliárd eur. Samotné autá tvoria približne sedemdesiat percent nášho exportu do USA. Je to teda absolútne dominantný sektor. Približne 750 miliónov tvorí podľa asociácie export ďalších strojov, nasledujú pneumatiky za približne štvrť miliardy.
Čítajte viac Dôchodok od štátu nám na dôstojnú starobu stačiť nebude. Musíme si usporiť sami, no nevieme, ako na to
Dôsledky pre automobilový priemysel teda budú najväčšie. „Spolu s dodávateľmi automobiliek môže byť automotive sektor najcitlivejším segmentom prípadného uvalenia ciel. O to viac, keď Trump hrozil európskym autám až stopercentnými clami, teda niekoľkonásobne vyššou tarifou ako pre celkové, ostatné dovozy do USA,“ hovorí Lehuta s tým, že tých by sa mohlo týkať clo vo výške od desať do dvadsať percent.
To všetko by pre slovenskú ekonomiku znamenalo straty vo výške stoviek miliónov eur ročne, no postupne vzniknú škody v miliardách. „Pre Slovensko by to znamenalo stratu dôležitého trhu, najmä pre miestny závod a dodávateľov Volkswagenu a Jaguaru. Podľa nášho prepočtu môžu priame škody pre slovenskú ekonomiku znamenať 200 až 300 miliónov eur ročne, teda 0,2 percenta HDP, spolu s nepriamymi dopadmi v scenári plnej obchodnej vojny podľa analýzy Oxford Economics do niekoľko rokov až 1,9 percenta HDP, v dnešných cenách 2,5 miliardy eur ročne,“ dopĺňa Lehuta.
Čítajte viac Vláda neozdraví verejné financie tak výrazne, ako sľubovala. Príliš veľa rozdala, proti nej hrajú aj problémy iných krajín
Kľúčové pre Slovensko budú naozaj clá na dovoz áut vzhľadom na ich postavenie. „Pozícia Slovenska je naozaj veľmi exponovaná, o čom hovorí aj rebríček top exportérov automobilov do USA, kde sa s podielom 3,1 percenta nachádzame na 7. mieste. Export áut je kľúčový vývozný artikel do USA aj z pohľadu slovenského exportu,“ upozorňuje analytik Tatra banky Andrej Martiška.
Paradoxne nám však podľa neho môže pomôcť to, aké vozidlá do USA mieria. „Autá, ktoré idú zo Slovenska na americký trh, patria v drvivej väčšine do luxusného segmentu, ktorý má nižšiu cenovú senzitivitu a určitú mieru zvýšenia ceny z dôvodu ciel bude trh schopný akceptovať,“ hovorí. Zmierniť dosah ciel môže aj to, ak sa bude euro oslabovať voči doláru.
