Súčasné údaje z analýz smerovania dopravy totiž ukazujú, že sa vodičom v mnohých prípadoch stále oplatí pri cestách radšej obísť diaľničnú sieť a jazdiť po cestách prvej triedy, Napríklad vodiči, ktorí smerujú z Plzne na Moravu, nejdú po D5 a pražskom okruhu D5. „Namiesto toho prejdú z diaľnice pri Starom Plzenci na cestu prvej triedy a pokračujú cez Rožmitál pod Třemšínom, Tábor a Pelhřimov, kde sa napoja na D1,“ uviedol generálny riaditeľ Riaditeľstva ciest a diaľnic Jan Kroupa.
Štát si od novej cestnej siete sľubuje hospodárske oživenie regiónov.
Prepájanie krajských miest diaľničnou sieťou bude programom na desaťročia. Vznikajúca vláda ANO a ČSSD ho vo vládnom programe charakterizuje ako návrh na diskusiu o tom, kam by sa mal v budúcnosti uberať rozvoj dopravnej infraštruktúry republiky.
Zatiaľ zostáva prioritou dokončenie súčasných realizovaných plánov. Na ich splnenie bude treba ešte 20 až 30 rokov.