Presvedčí nový šéf VW sklamaných zákazníkov?

Vo štvrtok nemecký minister dopravy Alexander Dobrindt potvrdil, že autá s nedovoleným softvérom sú aj v Európe. Odvolal sa na priznanie samotného VW.

Kauza s emisiami, pri ktorých VW v USA využíval softvér na umelé znižovanie emisií v testoch, stála kreslo šéfa koncernu Martina Winterkorna, ktorý pod tlakom odstúpil. Podľa dostupných informácií britského denníka The Telegraph by mal odstúpiť aj z pozície predsedu predstavenstva značky Porsche. Pôvodne sa objavili informácie, že za svoj odchod má dostať miliónové odstupné. Problém sa navyše nemusí týkať len 1,6– a 2,08-litrových naftových štvorvalcov z dielne VW.

Problém by sa mal týkať v Európe, ale aj na Slovensku najznámejších vozidiel značiek VW, Seat, Audi a Škoda. Nechýbajú medzi nimi ani luxusné autá alebo dodávky. Slovenský AutoBild tvrdí, že emisná kauza sa týka typov: VW Polo, Jetta, Beetle, Golf, Passat, Caddy, Touran, Sharan, Tiguan, Amarok, Transporter; Audi A1, A3, A4, A5, A6, Q3, Q5, TT; Seat Ibiza, Leon, Altea, Altea XL, Toledo, Exeo, Alhambra a Škoda Fabia, Octavia, Rapid, Roomster, Yeti, Superb. Nemecký minister Dobrindt navyše vyhlásil, že v Nemecku sa problém týka 2,8 milióna vozidiel vrátane vozidiel s 1,2-litrovým motorom alebo ľahkých nákladných áut.

Nemecká vláda stojí za automobilovým priemyslom a plne ho podporuje. Hovorca námestníka vlády Georg Streiter v Berlíne povedal, že ide o jedno z najrozšírenejších priemyselných odvetví v krajine. „Vždy sme brali do úvahy záujmy automobilového priemyslu a budeme to tak robiť aj naďalej,“ uvádza Streiter. Zároveň však dodáva, že vláda podporovať podvod nebude.

Viacerí zákazníci sa cítia poškodení a chcú od VW žiadať odškodné. Nemecký minister spravodlivosti v spolkovej krajine Severné Porýnie-Vestfálsko vyhlásil, že je nespravodlivé, aby odškodné dostali len americkí majitelia dotknutých vozidiel. Finančné kompenzácie požaduje aj pre nemeckých vodičov, ktorých autá majú spomínané problémy.

Cena akcií koncernu VW od pondelka stratila približne 40 percent svojej hodnoty, kapitálová hodnota firmy sa prepadla o viac ako 25 miliárd eur. VW navyše čelí vysokým pokutám. V USA bude musieť zaplatiť možno až 18 miliárd dolárov, koľko na pokutách vyrubia jednotlivé členské štáty Európskej únie a iné krajiny, je zatiaľ neznáme. VW na pokrytie nákladov spojených so škandálom zatiaľ vyčlenil 6,5 miliardy eur.

Štáty po celom svete spúšťajú vyšetrovanie. Francúzi chcú vyberať autá, ktoré budú kontrolovať, žrebovaním. Medzi štáty, ktoré začínajú prešetrovať situáciu okolo VW, patrí napríklad aj Nórsko, India alebo Juhoafrická republika. Podľa slovenského ministerstva dopravy musí príslušné opatrenia podniknúť úrad, ktorý schválil typové označenie motorov EA 189 so sporným softvérom. V tomto prípade ide o nemecký Spolkový úrad pre motorové vozidlá – Kraftfahrt Bundesamt.

Automobilka čelí okrem strate dôvery aj hnevu investorov, ktorí zvažujú žaloby kvôli strate majetku pre akciové prepady. Medzi nespokojných investorov patrí holandská skupina VEB, ktorá hádže na plecia Volkswagenu plnú zodpovednosť za stratu hodnoty akcií. Inštalovanie softvéru, ktorý ovplyvňuje emisné testy, oprávnene považuje za umelý zásah, bez ktorého by členovia skupiny nezaznamenali straty.

Niektorí americkí majitelia volkswagenov sa snažia zbaviť svojich vozidiel, ktoré sú dotknuté emisným škandálom. Koncern v krajine utrpel stratu dôvery, pretože časť vodičov tvrdí, že sa nevedia zbaviť svojich áut ani výrazne pod cenu. Naproti tomu situácia v Európe je možno pokojnejšia. Jeden z najväčších nemeckých internetových autobazárov AutoScout24 nevidí žiadny pokles dopytu po nemeckých naftových vozidlách. Rovnako je zatiaľ bez zmeny aj ich cena.

V súvislosti s prepuknutím škandálu začal padať tieň podozrenia aj na iné automobilky. Medzinárodná rada pre čistejšiu dopravu (ICCT) oznámila, že vo svojich meraniach odhalila nadmerné emisie aj v naftovom BMW X3. Dvojlitrový naftový motor mal prekročiť emisnú normu EURO¤6 až 11-násobne. Bavorská automobilka obvinenia z manipulácie testov odmietla.

Podobne je na tom aj ďalšia nemecká automobilka Mercedes, ktorá bola tiež obvinená jednou z lobistických skupín z manipulovania s emisiami. „Ostro odmietame tvrdenie, že sme podvádzali v emisných testoch. Nikdy sme nepoužívali ani nepoužívame zariadenie na ovplyvňovanie testov,“ uvádza vo svojom vyhlásení Daimler.