Po zavedení mýta autobusy zdražujú, prechádza časť ľudí z autobusov do vlakov?
Zatiaľ nič nenasvedčuje, že by od začiatku roka viac ľudí cestovalo vlakmi. V januári v diaľkovej vlakovej doprave tržby klesli približne o dve percentá v porovnaní s minulým rokom. V regionálnej preprave tiež nebadať rast cestujúcich. Je to však ešte len prvý mesiac v roku.
Ceny lístkov sú však vo vlakoch vyššie, zmení to mýto?
Mýto má dosah najmä na diaľkovú autobusovú dopravu. Cena na železnici v diaľkovej doprave je vyššia, pretože sú vyššie aj náklady. Autobusy nezdražujú až tak, aby sa vlaky na dlhé trasy stali výhodnejšími. Zavedenie mýta je spravodlivé, vlaky platia za každý kilometer používania koľajníc už roky. Je načase, aby autobusy a autá platili za cesty.
Ako je to v prímestskej doprave?
V prímestskej doprave do 50 kilometrov sme lacnejší. Železničná spoločnosť pritom nezvyšovala cestovné od roku 2004, autobusoví dopravcovia viackrát.
Očakávate, že v ďalších mesiacoch by sa mohla časť ľudí rozhodnúť pre cestovanie vlakmi?
Pôjde najmä o diaľkovú dopravu. Autobusoví dopravcovia sa so zvýšenými nákladmi zatiaľ vyrovnávajú a nezdražujú tak, ako avizovali. Veľmi dobre vedia, že súperia aj so železnicou a budú sa snažiť udržať ceny pod našimi. Súperenie bude ostrejšie ako v minulosti.
Pomôže mýto zastaviť odliv ľudí z vlakov?
Železniciam sa v roku 2008 podarilo čiastočne zastaviť dlhodobý pokles cestujúcich. Vlani bol kvôli kríze ťažký rok, počet ľudí klesol na úroveň z roka 2007. Tento rok dúfame, že zastavíme prepad a udržíme sa na úrovni minulého roka.
