Štát sa pripravil o peniaze z mýta „tlmiacim protimýtnym balíčkom“, ktorý v piatok expresne schválila vláda v zrýchlenom konaní, má platiť od februára. Má sa ním hasiť chaos okolo zavedenia mýta. Kabinet tak znížil pokuty pre dopravcov o viac ako 90 percent, a najmä zlacnil naftu pod úroveň okolitých krajín. Lacnejšia nafta znamená pre štát výpadok až do 102 miliónov eur za rok.
Daň a tým aj príjem štátu sa zníži ešte razantnejšie, ako pôvodne ohlásil premiér. „Nafta by na stojanoch mala byť lacnejšia o 13 centov,“ spresnil predseda vlády Robert Fico. Liter nafty by sa tak mal predávať za 1,01 eura (30,43 Sk). Túto cenu premiér avizoval už pred piatimi dňami, ale pôvodne navrhovaný zásah do daní nebol dostatočný. Ministerstvo financií nepresne prepočítalo, o koľko treba znížiť daň, aby sa takáto cena dosiahla. Nakoniec štát od februára znižuje daň z litra nafty z 0,481 eura až na 0,368 eura.
Balíček má zastaviť dosahy mýta na ceny tovarov a služieb pre bežných ľudí. „Odstránili sme akékoľvek riziko, že by zavedenie elektronického mýta mohlo v praxi znamenať zdražovanie služieb alebo tovarov, ktoré poskytujú autodopravcovia,“ povedal premiér Robert Fico po včerajšom mimoriadnom rokovaní vlády. Znížením spotrebnej dane z nafty podľa neho dosah elektronického mýta úplne vynuluje.
Dopravcovia, ako aj analytici však tvrdia, že ceny porastú, aj keď menej, ako hrozilo pôvodne. „Domácnosti, ktoré netankujú do svojho auta naftu, pocítia zvýšenie cien o približne 0,2 až 0,5 percenta. Rodinám s dieselovým autom sa dopad vykompenzuje lacnejším tankovaním,“ zhodnotil Dávid Dereník, analytik UniCredit Bank.
Mýto však aj po zlacnení nafty bude naďalej zaťažovať dopravcov, najmä malých domácich mliekarov či pekárov. Pri výrobe chleba sa mýto prejaví aj pri prevážaní obilia, následne múky a tiež samotného pečiva. Slovenskí dopravcovia sú aj po zmenách zaťažení daňami a mýtom viac ako ich kolegovia v Česku či Rakúsku.
„Ak by chcela vláda znížiť náklady dopravcov na Slovensku na jeden kilometer na úroveň Česka či Rakúska, musela by napríklad znížiť dĺžku spoplatnených úsekov ciest prvej triedy až o polovicu,“ doplnil Dereník. V súčasnosti sa platí až za jazdu po 1400 kilometroch hlavných ciest.
Na otázku, čo bude mať štát z mýta tento rok a či mýto nebude pre Slovensko stratové, však minister dopravy odpovedať nevedel. „To sa ťažko teraz hovorí, poviem vám to 31. decembra,“ doplnil Vážny. Podľa neho výpadky z dane pri nafte nebudú až na úrovni 100 miliónov eur, pretože viacerí vodiči budú tankovať doma. Koľko kamiónov sa vráti tankovať na Slovensko, je však otázne a nevie to odhadnúť ani minister financií Ján Počiatek.
Súčasne štát musí mýtnej firme SkyToll zaplatiť 87 miliónov eur (2,64 miliardy korún). Zo štátnych peňazí sa popritom bude musieť zafinancovať aj nákup a osadenie približne štyritisíc dopravných značiek pri spoplatnených cestách prvej triedy. A prípadne aj zvažovaný nákup automatov na platenie mýta cez lístky.
Celkovo sa má na mýte vyzbierať tento rok asi 161 miliónov eur. K tomu ešte prinesú niekoľko stotisíc eur pokuty pre nedisciplinovaných vodičov, čo sa budú snažiť mýto ignorovať, alebo sa pri nastavení palubných jednotiek pomýlia. Štát sa spolieha aj na to, že ušetrí desiatky miliónov eur zlučovaním ministerstiev v druhom polroku. Takýto krok však štátu prináša na začiatku skôr výdavky ako šetrenie, pretože treba vyplatiť odstupné prepusteným úradníkom a financovať sťahovanie.
Zavedenie mýta v SR v roku 2010
Peniaze, o ktoré štát príde
- 60 až 102 miliónov € (1,8 až 3,1 miliardy Sk)
- stratí štát na dani pre zlacnenie spotrebnej dane pri nafte, daň klesne zo 0,481 € za liter na 0,368 € za liter
- dosah je vraj bez započítania plusov, že viac vodičov bude tankovať na Slovensku naftu, a tak príjmy neklesnú o veľa
- ešte pred dvoma dňami rezort financií tvrdil, že dosah je mínus 100 miliónov €, a to vrátane pozitív väčšieho tankovania na Slovensku
- nafta zlacnie o 13 centov (takmer 4 koruny), cena litra nafty by sa tak mala dostať na úroveň 1,01 € (30,43 Sk), dnes to je 1,14 € (34,34 Sk)
- 3 milióny € (90 miliónov Sk)
- bude výpadok z príjmov za január, pretože od 14. januára do konca mesiaca sa neplatí za cesty 1. triedy
- 87,6 milióna €
- musí štát zaplatiť majiteľom mýtnej firmy SkyToll tento rok za stavanie mýtneho systému
- niekoľko desiatok tisíc €
- bude stáť výroba a osádzanie takmer 4-tisíc značiek na cestách prvej triedy, aby vodiči vedeli, kde sa začína a kde sa končí úsek s plateným mýtom
- až niekoľko miliónov €
- bude stáť navyše nákup a sprevádzkovanie plánovaných mýtnych automatov na benzínkach, ak sa rezort dopravy rozhodne spustiť skutočný tiketing – dopravcovia si kúpia mýtny lístok aj bez zapojenia a prihlásenia sa do mýtneho systému
Čo bude mať z mýta štát
161 až 165 miliónov €
- je príjem od dopravcov ako mýto za prejazdené kilometre, pričom odhady diaľničnej spoločnosti a ministerstva dopravy sa rôznia
114 miliónov € (3,4 miliardy Sk)
- je skutočný čistý prínos mýta v príjmoch – očistený od sumy, ktorú štát získaval od nákladných áut nad 3,5 tony v minulosti z nálepiek (vlani napr. 47 miliónov €)
300-tisíc € (9 miliónov Sk)
- približne sa vyberie na pokutách od neposlušných dopravcov, bude to menej, ako sa čakalo – pokuty v blokovom konaní klesli z 1 650 € na 120 € a v priestupkovom konaní z 2 655 € na 160 € (len ak merače mýta nefungujú)
10 – 14 miliónov €
- získa štát ako bonus zo „stenčenia“ a presunu dvoch ministerstiev a FNM, ale zrejme sa to prejaví až nasledujúce roky, pretože prepusteným úradníkom bude musieť vyplatiť odstupné v roku 2010
Výsledok
-22,7 milióna € (684 miliónov Sk) až –77,7 milióna (2,3 miliardy Sk)
