Čo môžu ľudia očakávať v najbližších dňoch v prípade, že premiér vás neprijme a nevyhovie vašim požiadavkám?
Uvidíte, ľudí ktorí nás podporujú, je veľa a ich spontánnosť je neobmedzená. A máme podporu aj vodičov zo zahraničia. Je neprijateľné, keď Poľsko, Česko, Rakúsko a dokonca aj Maďarsko vyzývajú vodičov, aby nejazdili cez Slovensko, pretože je tu chaos pri zavádzaní elektronického mýta.
Medzi požiadavkami dopravcov je zníženie spotrebnej či cestnej dane, čo by znamenalo výpadok státisícov v príjmoch štátu či samospráv. Nezdá sa vám to počas krízy nezodpovedné?
V prípade zníženia cien nafty na úroveň okolitých štátov sa dostanú peniaze do štátneho rozpočtu späť v krátkom čase. A to tým, že dopravcovia prestanú tankovať v zahraničí, ale budú chodiť na slovenské čerpacie stanice.
Združenie dopravcov Česmad vybojovalo podrobnejšie delenie platených úsekov o ďalšiu stovku.
Česmad okrem ticketingu, ktorý v našich požiadavkách nikdy nebol a týka sa zahraničných dopravcov, nevyrokoval veľa. Iba drobné ústupky, ktoré by museli byť aj tak riešené – napríklad počítanie úsekov alebo pokuty. Pokuty máme v porovnaní s okolitými krajinami najvyššie.
Často sa dopravcom vyčíta aj zo strany vlády, že začali s protestom príliš neskoro.
Podľa našich informácií bol posledný dodatok medzi Národnou diaľničnou spoločnosťou a SkyTollom podpísaný 9. decembra 2009. Kedy sme mali my dopravcovia začať riešiť problémy, keď samotná vláda nevedela, aký bude mýtny systém a riešila posledné dohody s mýtnou spoločnosťou v polovici decembra?
