Nové Mondeo chce zničiť Passat aj Insigniu

Ford Mondeo má za sebou tri roky aktívnej kariéry. Medzičasom však v rybníku strednej triedy pribudli nový konkurenti. Nielen Opel Insignia, ovenčený titulom Car of the Year 2009, ale najmä horúca novinka Volkswagen Passat siedmej generácie. Ten debutoval na parížskom autosalóne, a tak si Ford nenechal ujsť príležitosť a zmodernizovaným Mondeom sa pochválil v tom istom čase a na tom istom mieste.

Dynamický dizajn Mondea ešte nestihol zostarnúť, a tak si facelift vylepšil miernymi retušami. Zmenená je predná časť s hexagonálnym sacím otvorom v nárazníku, podobným Fieste či Kuge. Nad hmlovkami pribudli úsporné diódy denných svetiel. a bočné „smerovky“ sa v súlade s módou presunuli do spätných zrkadiel. Zadné diódové svetlá majú nový tvar aj grafiku.

Foto: Ford

Ford Mondeo ECOnetic Hlavným poznávacím znamením je nová maska chladiča.

Interiér pôsobí hodnotnejšie použitím novej stredovej konzoly a výplňami dverí. Pribudli nové navigačné systémy a špičkové audio Premium Sound s výkonom 265 W. Modernú atmosféru podporuje nepriame osvetlenie. Podstatné však je, že Mondeo doháňa konkurenciu aj bezpečnostnou výbavou. Po prvý raz sa uňho objavuje varovanie pred nedobrovoľným opustením jazdného pruhu, sledovanie mŕtveho uhlu spätných zrkadiel, systém monitorovania pozornosti vodiča, samočinné prepínanie diaľkových a stretávacích svetiel či parkovacia kamera.

Foto: Ford

Ford Mondeo Interiér má novú stredovú konzolu a nové navigačné a audio-sytémy.

Najväčšie zmeny však prebehli pod kapotou. Z benzínových motorov tu debutuje priamovstrekové turbo 2.0 EcoBoost SCTI s výkonom až 176 kW, ktoré má rovnakú spotrebu ako jeho slabšia verzia (146 kW). To aj vďaka novej dvojspojkovej prevodovke PowerShift, ktorá sa k tejto motorizácii dodáva štandardne. O sedem kilowattov sa posilnila aj základná tisícšestovka 1.6 Ti-VTC (88 kW).

Premiéru má aj najvýkonnejší modernizovaný diesel 2.2 Duratorq TDCi s výkonom 147 kW (+ 18 kW). Z ponuky, naopak, vypadáva základný motor 1.8 TDCi (85 kW). Zastúpi ho už známy agregát 2.0 TDCi s rovnakým výkonom, lenže s krútiacim momentom zvýšeným na 300 Nm. Všetky dieselové motory sú spojené so 6-stupňovými manuálnymi prevodovkami.

Foto: Ford

Ford Mondeo ECOnetic Starý liatinový diesel 1.8 TDCi vypadol z ponuky.

V záujme zníženia spotreby prichádza Mondeo s balíčkom technológii ECOnetic. Nielen rekuperačným dobíjaním Regeneratiove Charging, ale aj úplnou novinkou – aktívnymi klapkami prívodu vzduchu Active Grille Shutter. Tie znižujú reguláciou množstva chladiaceho vzduchu aerodynamický od­por.

Foto: Ford

Ford Mondeo ECOnetic Mondeo prináša aj aktívnu aerodynamiku zlepšujúcu spotrebu.

Skutočným abstinentom v ponuke bude však až úsporná verzia 1.6 TDCi ECOnetic (85 kW) s aerodynamickým kitom, dlhším stálym prevodom, stop-štart systémom a pneumatikami s veľmi nízkym valivým odporom. Priemerne spotrebuje len 4,3 litra nafty na 100 km. To sa však na rozdiel od modernizovaného Mondea dostane na trh až začiatkom budúceho roku.

.