redaktorka ekonomického spravodajstva
Novinárska skratka: vlk
E-mail:
Slovensko bolo ráno hore nohami. V zápase proti Švédom na ZOH fandili Filcovej družine žiaci v školách, zamestnanci vo firmách i dojiči v kravínoch.
Vodiči nákladných áut a autobusov môžu aj naďalej iba tipovať, kedy začnú platiť mýto aj za cesty prvej triedy.
Koľko vyjde mýto na autobusovej linke z Banskej Bystrice od Žiliny, ktorá ide len po cestách prvej triedy? Odpoveď zatiaľ nedá štát ani mýtna firma.
Zdražovanie a následné zlacňovanie pri cestovaní autobusmi môže nahrať do kariet najväčšiemu konkurentovi autobusovej dopravy – železnici.
Ceny lístkov v autobusoch skáču od začiatku roka hore-dole ako na hojdačke. S cestovným zamávalo zavedenie mýta a zásahy vlády na tlmenie jeho dosahov.
Plyšové putá či USB kľúč v tvare zamilovaných chobotničiek. Ľudia dokážu v duchu sviatku zamilovaných minúť peniaze na neuveriteľné a nepraktické veci.
Nájsť v elektropredajniach všetky farby a modely spotrebičov je tento rok zložitejšie. Ponuka sa zúžila sa len na modely, o ktoré je najväčší záujem.
Mýto má mesiac fungovania na Slovensku za sebou. Podľa Igora Chomu, riaditeľa Národnej diaľničnej spoločnosti, sa problémy nedali vopred odhadnúť.
Boj o oslobodenie mýta na 1 128 kilometroch hlavných ciest nezablokoval dopravu na Slovensku.
Jazda po slovenských cestách je vďaka mýtu pre mnohých dopravcov drahým luxusom, ktorý si nemôžu dovoliť. Z východu krajiny preto jazdia cez Maďarsko.
Dopravcovia vstupujú do ostrého a neobmedzeného protestu proti mýtu, ktorý nazývajú štrajk. Blokáda sa začala pri Ružomberku a Banskej Bystrici.
Dopravcovia zrejme na budúci týždeň zablokujú časť dopravných tepien na celom Slovensku. Napriek tomu, že premiér urobil ďalší drobný ústupok.
Podľa dopravcov mýto nebude celkom spravodlivé, kým sa nezačnú počítať prejazdené kilometre. Slovenské mýto však takého počítanie technicky nikdy nezvládne.
Elektronické mýto tento rok neprinesie štátu navyše peniaze na výstavbu diaľnic.
Mýto stále nefunguje správne a potrebné sú ďalšie zmeny okrem lacnejšej nafty. Inak sa protesty zopakujú, tvrdí Jaroslav Polaček z Únie autodopravcov.
Mýto rozdúchava druhé kolo vyjednávaní, pôjde o povinnosť platiť za veľa kilometrov pri jazdení po cestách I. triedy. Do konca januára budú zadarmo.
Slovensko bude počas prvého roka na drahý mýtny systém doplácať desiatky miliónov eur.
Novou atrakciou v hlavnom meste sa stala na niekoľko minút kopa hnoja, ktorá skončila napoludnie na ceste pred Úradom vlády.
Malí a strední dopravcovia aj naďalej pokračujú v protestnej akcii proti elektronickému mýtu. Okrem iného žiadajú aj zníženie spotrebnej a cestnej dane.
Uprostred štvorprúdovej cesty je rozložená piecka s gulášom, otvorená korba kamiónu s malinovkami a niekoľko desiatok chlapov, ktorí živo debatujú.
Prejazd kamiónov a nákladných áut po 2 000 kilometroch ciest na Slovensku patrí medzi najdrahšie v Európe.
Štát pripustil, že mýto, tak ako je nastavené, nefunguje presne a dobre. Minister dopravy Ľubomír Vážny preto v piatok spravil prvý ústupok.
Polícia zrejme nepovedala pilotovi lietadla na linke z Popradu do Dublinu o výbušnine na palube úplnú pravdu.
Na Slovensku platia všetky autá nad 3,5 tony mýto. Zvýšené náklady dopravcov však podľa Petra Halabrína z Česmadu zaplatia všetci ľudia.
Ozajstná skúška mýtneho systému v prvý pracovný deň priniesla kolóny kamiónov, dopravcov bezradných z odpočítavania eur či vyhorené zariadenia.